Service Express Régional Métropolitain
Le volet ferroviaire du projet de service express régional métropolitain de Grenoble vise à proposer un transport ferroviaire du quotidien fiable et régulier. Objectif : une augmentation de près de 80% de la fréquentation du réseau à horizon 2035.L’État, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, le Département de l’Isère, Grenoble Alpes Métropole, la communauté de communes Le Grésivaudan, la communauté d’agglomération du Pays Voironnais, le Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise, SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions et la Société des grands projets (SGP) sont pleinement engagés dans ce projet.
Les objectifs
- Diminuer les émissions de gaz à effet de serre et les consommations d’énergie, par des solutions de mobilités durables et décarbonées pour les déplacements du quotidien
- Conforter le développement multipolaire, en assurant des liaisons performantes et capacitaires entre les polarités du territoire, ferroviaires ou routières à haut niveau de service
- Prendre en compte la diversité des territoires - Urbains et périurbains, et des publics
- Conforter le maillage et l’articulation des offres et services autour des réseaux structurants, en valorisant tous les modes
- Renforcer l’attractivité des offres et services :
Rendre lisible l’ensemble des solutions de mobilité, en proposant un bouquet d’offres et services multimodaux de transports en commun, mobilités partagées ou modes actifs
Faciliter les parcours pour les usagers (Correspondance, tarification et distribution entre les réseaux) - Assurer la soutenabilité financière du projet dans la durée, investissement comme fonctionnement, et définir une trajectoire financière cohérente
- Adapter la gouvernance en tenant compte des espaces de coopération existants
En pratique
Le but est de sécuriser, améliorer et moderniser l’offre de train actuelle par d’importants aménagements sur trois lignes ferroviaires : Rives-Brignoud, Saint Marcellin-Gières et Clelles/Mens-Grenoble. Parmi ces aménagements, la réalisation de nouvelles voies, la réouverture des haltes ferroviaires de Domène et Tencin, la fluidification de l’exploitation ou encore la création de pôles d’échanges qualitatifs associés (exemple : celui à Gières avec un parking-relais, une liaison tramway, une offre de vélo en libre-service).Le projet repose notamment sur une fréquence d’un train toutes les 15 ou 30 minutes en heures de pointe selon les axes, mais également sur une amplitude horaire étendue :
- Sur La ligne Rives/Brignoud : un train tous les ¼ d’heure en heures de pointe
- Sur la ligne Saint-Marcellin/Gières : un train toutes les ½ heure en heures de pointe
- Sur la ligne Clelles/Grenoble : un train toutes les ½ heure en heures de pointe
Les élus locaux mobilisés
Ce groupement a pour objectif de peser auprès des autorités compétentes (Etat, SNCF Réseau, SNCF Gares et Connexions) sur le programme et le calendrier de développement du RER ferroviaire de l’aire grenobloise, ainsi que sur la définition du service. Pour rappel, les membres du groupement sont appelés à cofinancer le développement du RER ferroviaire mais ne sont ni autorités compétentes ni maitres d’ouvrages des infrastructures et de fait, n’ont qu’un accès partiel aux rapports d’études et données des autres partenaires. Il s’agit donc d’un outil important pour nous accompagner dans le dialogue avec la technostructure qu’est SNCF Réseau. En parallèle, les collectivités concernées planchent sur la constitution d’une démarche commune qui rassemblera les énergies et les volontés politiques de l’ensemble des élus de la Grande Région Grenobloise à travers un document de communication auquel seront associés les acteurs économiques et les habitants du territoire. L’objectif : permettre à tous de faire entendre ses besoins et sa voix sur ce sujet essentiel du quotidien.
Henri Baile,
Président de la communauté de communes Le Grésivaudan
Le territoire s’engage fortement pour la réussite de ce projet, en finançant les projets constitutifs du SERM
En décembre 2024 : Le Grésivaudan vote notamment une rallonge budgétaire de 8,5Md'€ pour la gare de Brignoud et ses surcoûts.
Les élus du Grésivaudan, tout comme les autres acteurs engagés sur ce projet confirment leur engagement en faveur du service express régionaux métropolitains en votant au conseil communautaire du 16 décembre 2024, une rallonge budgétaire de 8,5Md'€ pour finaliser les travaux de la gare de Brignoud comprenant :
- la création de la 3ème voie en gare de Brignoud, voie terminus du côté de Montmélian
- la suppression des quais existants, la création de deux nouveaux quais d'une longueur de 250m et l'intégration de ces derniers au passage souterrain de la gare de Brignoud créé dans le cadre de l'opération ferroviaire de suppression du passage à niveau n°27
- la modification du pont rail sur le ruisseau du Vorz au regard des besoins d'élargissement du faisceau ferroviaire
- la création d'un nouveau poste de signalisation informatique type Argos
- la mise en télécommande des installations de signalisation créées depuis le bâtiment voyageur de la gare de Gières
La plan de financement complet s'organise comme tel :
| Phase REA | Clé de répartition % | Besoin de financement Montant en Euros courants |
| État | 45% | 11 655 000 € |
| Communauté de communes Le Grésivaudan | 33.0344% | 8 555 920 € |
| Grenoble-Alpes-Métropole | 12.1200% | 3 139 080 € |
| Département de l'Isère | 7,7220% | 2 000 000 € |
| Communauté d'Agglomération Pays Voironnais | 2.1236% | 550 000 € |
| Total | 100% | 25 900 000€ |
Le volet ferroviaire de cette opération constitue un élément essentiel de la 1ère étape, de la mise en œuvre du projet de Service Express Régional Métropolitain (SERM) de l’aire grenobloise, avec un objectif de desserte entre Grenoble et Brignoud au ¼ d’heure en période de pointe et à la ½ heure en période creuse.
Lancement de la démarche SERM / 20 janvier 2025
La Préfecture de l'Isère, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, le Département de l'Isère, Grenoble-Alpes Métropole, le Pays Voironnais et Le Grésivaudan, entourés de SNCF Gares & Connexions et de la Société des grands projets, se sont réunis à Grenoble le lundi 20 janvier pour lancer la démarche de labellisation du projet de Service Express Régional Métropolitain (SERM).
